富矿
对杨东升的两个建议，624所上下举双手欢迎。
老祖宗早就说过，工欲善其事，必先利其器！
只要是个爷们，谁不希望自己的家伙更粗更大？
躲在山里的意义，也早就没有了。
在先进的精确制导武器面前，躲在山里，跟待在城市中，基本没有区别。
以前是苦于没有资金，现在有一个大金主肯跟他们合作，他们求之不得。
可是搬去哪？他们还有些犹豫。
大城市的医疗、教育条件虽然更好，但是又要面对高房价，高消费！
在一间勉强还算能用的会议室内，众人半天也得不出结果。
“咳咳！”忽然有人咳嗽了一声，“对于新试车台搬去哪，杨总有什么建议吗？”
众人这才想起来，这件事关键还得看杨东升的。
毕竟钱在人家手里。
他们讨论的再好，还得看人家愿不愿意。
杨东升想了想道，“我刚才听了大家的讨论，我觉得我们不妨分两步走，第一步，先搬出山区，在绵州建设一座高空试车台。毕竟绵州是咱们所的根基，拿地也比较容易，先把新高空试车台建设起来再说！”
从刚才的讨论看，这些人其实想去大城市。
绵州太小了，甚至还不如杨东升的老家瓜州，这样的地方吸引不到人才。
谁都有权利追求更好的生活条件！
杨东升也更倾向于高空试车台搬去沪上、华京或者蓉城。
更好的工作环境，才能吸引到更优秀的人才，做出更多、更高质量的成果。
但是可以看得出有些老同志对于搬去大城市，有抵触情绪。
这也可以理解，他们毕竟已经在绵州待了大半辈子了，早就在这里扎根了。
一下子搬走，舍不得。
又担心搬到大城市，不适应。
这些老同志目前仍然在624所占有相当大的话语权。
“第二步，搬去大城市！”杨东升笑了笑，继续道，“大城市的房价和消费确实高，但是这不应该成为我们搬去大城市的阻碍。原因也有两点，第一，我们的试车台，肯定要建在郊区。郊区的房价、消费水平，相比市中心，都便宜不少。第二，房价高，消费高，那就提高待遇。你们都是高端人才，就该配高收入！”
杨东升说完这句，现场登时响起了一阵热烈的掌声。
这话说的太提气了！
看看这个会议室内，哪个不是名校毕业的，哪个不是高学历？
在这里只有个硕士学位，你都不好意思跟人家打招呼——杨东升感觉一阵脸红。
一个个天之骄子，毕业后来到这穷山沟里，拿的工资还不如人家卖烤红薯的高。
幸亏他们是XX单位，不能跟人家谈单位上的事情。
否则过年回家，亲戚朋友问起来，都不知道怎么跟人家说。
“当然了！你们如果想一步到位，直接去华京、沪上，或者蓉城、南江，我也支持！我尊重大家的意见！”杨东升最后道。
杨东升说完之后，四周再次响起掌声。
连所里的领导都不住点头。
这里的情况，杨东升之前在西北煤化所见过。
每每看到这种情况，都让人忍不住叹息。
这些人过去的日子太苦了！
在这个年代，想发展高科技，就得舍得投入。
搞低投入，高产出，不是做梦，就是骗子！
前世，连想都不用想宣称要自己搞芯片——最终目的还是想跑去XX板块上市圈钱。
结果大家一看他们准备投入的资金，一顿嘲讽。
连想都不用想连夜撤回了自己的上市申请，又一次自取其辱。
624所也是下一代小涵道比航空发动机的研发单位，说起来东升重工跟他们还是竞争关系。
东升重工长安发动机分公司与624所进行了一些技术上的交流，让杨东升发现，很多事情不是他之前想的那样。
比如杨东升一直疑惑的国产小涵道比航空发动机，涡扇-10上的高压涡轮和低压涡轮对转问题。
他曾经以为这是设计上沟通不畅，各自为政导致的，现在才发现原来人家一开始就是这么设计的。
原因是由于发动机转子的高速旋转会产生巨大的陀螺力矩，在战斗机进行近距离格斗的时候，不利于战机及时调整机头指向。
第四代战斗机需要具备的4S能力，其中一条就是超机动能力。
即便在近距离格斗中，也要吊打以F-15、苏-27为代表的第三代战斗机。
于是制造F-119发动机的普·惠公司，就将高压涡轮和低压涡轮设计为对转，以抵消部分陀螺力矩。
对于F-119发动机的情况，624所掌握的资料，比东升集团还要详细一些。
在涡扇-10上的对转，不过是为了下一代航空发动机做技术积累。
除了高压涡轮和低压涡轮对转这个设计，624所还给下一代航空发动机设计了3级风扇，6级高压压气机……处处都是对标F-119设计的。
这个理由强大的有点没法反驳，毕竟我们多年来都是摸着鹰酱的屁股过河。
杨东升看向东升重工长安发动机分公司主持“海河”发动机项目的小组长。
“这个咱们能做到吗？”杨东升问。
小组长摇了摇头，“高压涡轮和低压涡轮的转速都是每分钟上万转。以我们目前的技术，想让高压涡轮和低压涡轮对转，首先要大幅降低高压涡轮和低压涡轮的转速。这种情况下，如果不增加压气机和涡轮的级数，发动机的推力必定大幅损失。其次，还得付出发动机寿命缩减的代价。”
杨东升点了点头，前世直到他重生的时候，隐形战斗机之间都没有发生过战斗。
就算未来隐形战机之间发生空战，也应该是隐形战机指挥无人机去猎杀对手。
而不是自己冲上去！
杨东升不知道美国人是怎么实现这个技术的同时，还能让F-119发动机的寿命远超上一代发动机的。
但是他们目前确实没有这个技术实力。
而且杨东升也不准备这么搞。
他还打算以这款小涵道比航空发动机的核心机为基础，搞一款大涵道比航空发动机，作为民用大飞机的动力。
也许正是因为高压涡轮和低压涡轮对转的关系，普·惠公司才没在F-119发动机的基础上，衍生出一款大涵道比发动机。
这个世界上，越简单的机器，才越耐用，维护成本越低。
就在杨东升心里权衡这个问题的时候，东升重工长安发动机分公司主持“海河”发动机项目的小组长跟624所的人，就这个问题忽然吵起来了。
小组长拍着桌子道，“即便将来真有需要，等我们的技术取得突破了，再对发动机进行大改不可以吗？甚至将来可以专门装备一批高压涡轮和低压涡轮对转，转速不降，但是发动机寿命大幅缩减的战斗机，专门去跟F-22狗斗。”
对面一名看起来跟小组长年龄差不多的人，也拍着桌子道，“我们国家的军费本来就不如人，难道还要浪费军费，制造一款狗斗专用机吗？你这是学苏联搞米格-25截击机的思路！”
“那也好过被高压涡轮和低压涡轮对转的问题卡死在这里。这个时候，为了制造一款看起来完美的发动机，而耽误了整个发动机的研发进度，这是本末倒置。国家现在急需的是一款推重比达到10，可靠性好的高性能发动机，而不是各方面都可以跟F-119看齐的发动机。”
……
杨东升心说，搞科研的大抵都是死心眼子吧？或者这两人本来就有仇。
“两位先听我讲一句！”杨东升真怕两人再吵下去，就把屋顶掀翻了，这屋子刚刚经受过地震，“我倒觉得这样挺好！我们国家一向是两条腿走路，现在就看谁能先拿出产品来。贵所如果不介意，我们在技术上互补一下，怎么样？”
会谈之后，双方签订了一系列合作协议。
624所将会向东升重工提供技术支持，协助他们进行高压压气机、机匣等子系统的设计。
同样的如果624所最终胜出，东升重工也会向他们提供高压涡轮叶片、燃烧室喷嘴等一系列子部件。
作为东升重工小涵道比航空发动机的备用方案。
东升集团将会投入2个亿资金，用于修复并升级目前的高空试车台。
这个投入，可以冲抵将来的高空试车费用。
另外双方还会合作建设下一代高空试车台。
杨东升随后又见了29风洞基地的人。
2006年，风洞基地提出了建设高焓激波风洞的目标。
他们经过两年的论证，舍弃传统的自由活塞驱动技术路线，采取反向爆轰驱动方法。
可以模拟25至50公里高空，以5到9马赫飞行时的气流状况。
项目命名JF-12。
此外风洞基地还设计了可以复现40到100公里高空，30马赫速度，采用正向爆轰驱动的更高一级风洞。